購物中設計要分幾大步驟
第一步：規劃前期準備?
購物中心包括設計任務書解讀，購物中心的商業選址，商業策劃，項目定位，購物中心的業態解讀當然詳細包括功能面積配比的解讀 這些在購物中心設計之前要認真看一遍。購物中心設計任務和商業策劃看完后。另一個重點是場地條件解讀。這個大家應該熟悉，紅線，用地，地上，地下，場地出入口要求。當然包括限高，容積率，密度，綠地率等等，這個不用多講，跟我們做其他設計一樣。但在商業購物中心我們要拿一條著重來講：
第一要分析清楚主要商業的人流來源，以及人流流向，怎么留住消費者，怎么分散人，因為商業的人流很重要;第二，用地周圍有無地鐵出入口，和交通樞紐中心，如果有，重點分析人流流向，交通樞紐包括地鐵，軌道，車站，公交車站等;第3分析了重要交通還要分析用地周圍道路的交通狀況，以及商業分布情況。當然要弄清楚目前道路現狀，交通狀況，車流流向，限行，和擁堵情況;第4，要看周圍有無住宅，學校，幼兒園，以及醫院等這些對日照要求高的綜合體。分析周邊有無城市廣場，公園，綠地河流
第二步：規劃設計導則
在設計之前，你需要弄清楚購物中心的一些法則這個對設計很重要，這6大法則是設計導則的法寶
1、人流量于購物中心價值成正比
2、樓層高度購物中心價值成反比
3、購物中心布局應該是購物中心價值最大化
4、把主力店以及百貨布置在流線步行街的盡端
5、購物中心的延續性很重要，但避免轉圈圈
6、購物中心的多元化，主題性，體驗式，一站式消費趨勢
掌握了購物中心設計能拿個及格分，這個里面其中第3和第6比較難其他應該大家都知道，第三，商業綜合體運營方的目標就是獲取利潤，無論長短期都是最久價值最大化，所以我們要多角度，深層次來挖取商業價值。對于商業購物中心來說，現在城市綜合體設計覆蓋率也是一個購物中心設計師必須要考量的知識因為購物中心樓層越低商業價值越大。
所以購物中心覆蓋率，依照成熟的商業綜合體60%的覆蓋率以及以上綜合體和購物中心比較合適，但是我個人認為60%-70%為最佳有誰能科普下覆蓋率是什么不 ，未來商業的趨勢要向自然環境結合。
第三步：外部人流組織
通過上面的分析，你需要判斷出你的購物中心出入口，當然因素很多，但主要依據還是人流多少來確定的。
需要注意的是，利用軌道交通，充分利用周圍商業人流，你需要注意的是，一定要人車分流，營造連續的購物氛圍，充分利用扶梯，下沉，觀光電梯，等立體化思維引導人流，人車人流，盡量避免行人穿越交通量大的車型道路，可以考慮過街天橋，地下通道，另外也要考慮行人于服務車流也要分開，另外購物中心的主力店以及百貨要有獨立的出入口，內部有獨立的數字服務系統。無論是室內，和室外商業連續性很重要但是國內很多商業是轉圈圈，也許對于女人來說無所謂，但對男人來說我會嗤之以鼻 對大多男人來說都會暈,，避免出現審美疲勞，讓消費者減少不必要走重復路線。從而可以提高購買率。
第四步：機動車交通組織
成功購物中心中心不但帶動當地消費，更會帶動遠距離的人消費，所以外部交通一定做到可達性，比如怎么快速到車站，機場等等。當然大型綜合商業體考慮不要和商業人流交叉了，現在國內的購物中心的配套設施的很全，合理布置地上以及地下等車以及入庫的位置很重要，盡量不要發生擁堵購物人流機動車落客區，出租扯等候區，一般可布置在購物中心主入口附近，但是大型公交以及外來的適當偏僻一些，購物中心一般按其商圈市場特點可分為3大類，所以在購物中心設計時候你要對號入座 國內很多人是眉毛胡子一把抓。一定需要對當地市場特點來設計相對應的購物中心，型購物中心一般在5萬平米左右，國內可以適當高一點。市區區域性質的在10萬-15萬平米，郊區區域性的也在10萬平甚至可到20萬甚至國內出現50萬百萬的，社區型購物中心服務半徑在8公里以內，也就是公交車半小時之內 市區區域性可在10-20公里 郊區的可以更大。
按其購物性質來分，可以分為：
綜合性購物中心，例如萬象城，大悅城生活體驗性、三里屯，藍色港灣，當然另外一種就是城市奧特萊斯,奧特萊斯是一種購物方式 很多人理解為購物中心名字奧特萊斯的意思是品牌直銷購物中心
綜合性的購物中心，吃喝，玩，體驗，主題性質明確的購物中心設計規劃時間周期長，所以設計師應該獨具匠心，作出自己的特色來之所以，成都水木源創設計是商業綜合體一流事務所，不是因為他們的設計怎么出色，但是他們設計出的硬件絕對是一流的，在行業內也有很高的知名度。
第五步：購物中心內部購物流線性
就是購物中心內部商業流線的組織 這個是購物中心內部流線的脊柱，是很重要的。但是從成功案例來看，購物中心主線不要太多，一般講只要有一條主線，可以有輔助流線成都水木源創設計在第5和第6做的最成功。
購物中心尺度問題，商業通道人流動行
一般室內的購物中心步行街的尺度在15-20米但不應超過22米，也不能小于15米 上面包括購物中心中庭設計， 開店鋪可以設計5-8米，但不應超過10米尺度大了，人流分散，看不出動線，尺度小了肩膀挨肩膀難受。
步行通道寬度單邊鋪子可在4-5米最小不能小于3.5米主入口一般尺度在9-12米 ，易堵塞店鋪。按照國內規范，最好15米但是大于15米，零售就麻煩了，還要2個門距離難達到，香港一個標準的零售單元是面寬在8-9米，進深是15-20米 國內合理應該是9*15米 進深大于15單邊開2門，有難度，所以后面要開門，就等于雙邊疏散，購物中心在設計時候綜合考慮這是尺度問題。另外怎么把這些消費方式來組織商業綜合體流線是個大學問。
消費首先分主動性消費，意向性消費
主動性消費。比如超市對于老百姓幾乎每天都要去，但是對方向性空間要求不高，一般在地下，也有地面層附地下一層;比如化妝品，衣服都是必須消費的，所以這些一般靠進地面層。所以你看一般的化妝品，少女服飾，以及一些快餐型比如星巴克都在一層。
設計中盡量避免貨物和人碰撞，如有條件可以設計獨立的貨物通道。卸貨也很重要，一般百貨和大型超市都要有獨立的卸貨通道。如果用地緊張一般放在地下，在地上的話盡量避免和人流沖突零售的卸貨在地下要均勻布置，別集中一個區域餐飲比如說，星巴克，哈根達斯，是快速性的可以在不同樓層出現
購物中心體酒店在配比辦公確實難，但是你要結合功能，盡量避免交叉，既要獨立又要相連 即便有塔樓 一層首先不要吧購物中心主入口，和辦公主入口，酒店主入口混在一起。各自獨立可以充分利用商業的連續性，可以在塔樓的下面做商業的 這樣連續性就保證了，也就出現了現在的空中大堂、商業和酒店 辦公的后場貨場也都是各自獨立的吧?一層只保留一個接待大堂和一點點等候區就夠了
你把大堂放在裙房上面的樓層里 那當然，但是可以公用坡道,，這個跟后期的物業管理公司聯系的緊密。
