購物中心出入口設計要點
出入口位置選擇要方便顧客出行
隨著經濟發展和技術進步，城市向立體化擴展，交通也走向立體化和整體性協調發展。于是在商業項目場地規劃設計中，能將城市交通設施與商業項目結合考慮，是一個較為成熟的現代城市發展的必然選擇，也是適應低碳經濟發展的趨勢，實現經濟、社會和環境效益的統一。
(1)方便出行的設計
符合人的活動規律：研究擬建地段的人群活動規律與特性，并對人的心理進行分析。
與城市規劃相結合：設計研究應結合城市交通設施，運用一體化設計理論，將城市交通路線納入到購物中心交通體系中，是項目獲得大量持續人流最有效的方法之一。
與交通節點接軌：在條件受限的情況下，商業中心的出入口也要力求與地鐵口、城市公交站點等其它城市交通換乘設施保持彼此間的通暢與便捷，使訪客能用最短的時間內順利到達商業目的地。
香港很多購物中心就是與城市地鐵口結合打造的，比如太古廣場，時代廣場，沙田購物中心等，集餐飲、購物、休閑、娛樂多功能于一體，滿足消費者出行方便的需求。此外，也可以將換乘設施以枝干狀的方式深入商業區域內部，與商業活動路線自然交匯，達到吸納人氣的目的。比如香港朗豪坊，雖然不和旺角地鐵站接口，但出了地鐵口多條道路可供選擇，每條步行十多分鐘便到達。
(2)明確流線方向的設計
在條件受限的情況下，應該結合城市規劃部門的規劃設計對城市人流加以人性化的導向設計，使之沿著清晰明確的路線較快到達購物中心。在人流量大的情況下，可考慮復合型的人流導向體系。
例如：在各樓層分別設置人流導入口，或者分地面和地下進行立體人流導入，從而實現商場各樓層人流的均衡性以及避免單一樓層導入人流的擁擠性。比如香港九龍站，就是充分設計引導系統，分層分口，將人流按照不同目的地分流引導，交通和購物的商業效益相互促進。
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