成都商業綜合體設計有什么規范需要設計師注意的?水木源創裝飾設計公司由神國章先生創立，提供從綜合體項目定位、規劃、室內設計、軟裝陳設等一站式整合商業綜合體設計服務，18年專注商業綜合體、田園綜合體、體育綜合體、城市綜合體、文旅綜合體的綜合體設計公司。親自打造獨特商業綜合體設計方案，有效控制綜合體造價，提升綜合體商業運營。
成都商業綜合體設計總平面設計要素，應考慮商業綜合體、城市道路(城市主干路、次干路、支路等)、城市交通(含軌道交通、公共交通、出租車等)接駁點。其中商業休閑購物餐飲文化娛樂區一般由7~10家主力店和步行街共同組合形成一棟建筑，也可稱為休閑購物中心，綜合了百貨、精品購物、大型超市、數碼產品、特色商品、休閑健身、家居建材、影城、kTV、電玩、大型酒店等業態。
成都商業綜合體設計，室內商業步行街總平面出入口設置原則，根據其長度及布置形態一般設置2~4個入口，主要入口應結合城市的主要道路和綜合體自設的大型城市廣場設置，其它入口可結合其它城市道路設置，入口處應適當設置入口廣場。商業步行街出入口的立面設計必須突出并強調，要清晰體現步行街的出入口區別于其它主力店。步行街一般設2~4個出入口，至少一個出入口設計時應考慮機動車的出入。
成都商業綜合體設計交通流線規劃設計應該遵循“交通優先”的基本原則。各個功能區的外部交通流線設置必須考慮周邊道路規劃現狀及遠期規劃需求，與需市交通節點，如地鐵、公交站、人行天橋和路口有機接合，盡可能將地鐵站引入商業綜合體。
成都商業綜合體設計人行路線組織設計準則，確保人流在由商業步行街和百貨的出口出來后能夠迅速到達停車區、地鐵以及其它軌道交通的出口和停靠區。其中公交車的停靠點、出租車停靠點是人流進出商業綜合體的主要路線，由于綜合體組成還包括寫字樓、公寓以及各種業態，因此社會車輛停靠點與各主要入口之間盡量減少機動車流和人流的沖突。同時充分考慮殘疾人在行進過程中的特殊性，必須按照道路設計規范中的盲道設計的要求進行盲道設計，避開主要的人流密集區及車流密集區。
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