商業綜合體是城市經濟發展的主力，為城市建設帶來了商業、辦公、娛樂、餐飲等功能性價值。而地鐵+商業綜合體的設計經營模式作為一種全新的綜合體設計理念，更多地是賦予整個地鐵軌道交通樞紐區域消費提升和活力。基于共生理念的地鐵商業綜合體是一個將共生理論和地鐵交通系統相結合的復合性概念。下面就讓水木源創設計來為大家分享一下關于地鐵商業綜合體的設計理念是如何的吧。
1、共生關系
與地鐵交通相結合的商業綜合體設計方式主要通過地鐵交通網絡的大客流量來保證顧客的數量，在不同標高上通過地下層、地下夾層、天橋層規劃等銜接城市地鐵、輕軌和街道，使不同人流能夠在地下、地面、地上空間進行轉換，建筑綜合體的公共空間和交通在不同層面上相互連接和貫穿，同時與軌道交通、城市街道、市內交通、停車場等基礎設施聯系起來，組成連貫完整的交通體系，這種高效的立體銜接使得地鐵商業建筑與城市公共空間之間相互影響、充滿活力、實現共生。
2、功能性設計
地鐵商業綜合體設計以商業功能為核心，以城市地鐵軌道交通為主體，多種功能配套為輔，形成一種相互依存、相互借力的業態關系，交通功能和其他類型的功能不分伯仲。通過建立這種商業生態有機體系，用共生理念指導地鐵商業綜合體的設計，可以使地鐵建設運營實現良性循環，提高城市土地的集約利用率，優化城市空間結構，推動城市經濟發展，實現功能互利以及土地的集約利用，總體上來說是有利于城市經濟發展的。
3、空間設計
地鐵商業綜合體的交通空間與使用功能空間通過三種空間設計形成一個整體，中介空間、銜接空間和城市空間，在設計中需要明確空間的功能性。中介空間是構成商業綜合體的核心空間，是站點與城市鏈接的直接媒介，一般表現為廣場、中庭、城市立體基面等設計模式；銜接空間是地鐵與其他城市功能聯系的紐帶和橋梁，地鐵站域多層次的城市步行系統使得銜接空間具備彈性和趣味的邊界，利用多層次的交通鏈接通道，實現公共交通的快捷換乘；城市空間設計則是地鐵商業綜合體通過重組城市商業布局，推動城市空間的擴張和延伸，開始逐漸向立體化和室內化的方向發展，讓綜合體設計更加和諧、舒適。
